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不仅仅为设计买单 测试总裁3.0T四驱

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不仅仅为设计买单 测试总裁3.0T四驱

意大利人似乎与生俱来就有一种让全世界为其设计买单的魔力,无论是箱包、皮具,还是服饰、汽车,似乎产品本身的品质与性能已不重要,单看外型就足以让人着迷。于是PRADA和BV成了时尚新宠,杜卡迪和法拉利永远是业界的明珠,而一台玛莎拉蒂总裁的价格,也可以轻松的超越BBA中的任何一款旗舰,即便你可以用它的价格买到一台配置与性能都要高得多的竞品。不过,这一切只是表象。

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要知道,这个世界上大部分的大型豪华轿车都产自德国,但相比不苟言笑的德国人,意大利人并不希望自己生产的汽车总是让车主身处后排。安静和舒适并不是玛莎拉蒂的语言,这个法拉利的姐妹品牌从诞生伊始就希望把激情带给每一个为它刷了卡的人,从性感的外形设计到迷人的发动机声浪,即使是为了妥协市场而推出的3.0T六缸车型,这些传承下来的品牌基因却丝毫没有被忽略。

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和八缸车型相比,六缸发动机所带来的最大意义就是价格变得更加便宜,它让人们不用再支付超过220万元来购买一台玛莎拉蒂总裁。即便是输出功率达到409马力的高功率四驱车型,售价也“仅有”189万,我知道这个价格已经可以买一台八缸的750Li了,但你又知道总裁的消费群体,车库里会没有那么一两台S级或7系吗?

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所以让我们抛开一切,回到驾驶的主题上来。最便宜的总裁3.0T售价为142.15万元,330马力V6前置后驱,这就是如今总裁的入门价格。但今天的主角是高功率的四驱版本,V6发动机呈60度夹角排列,最大功率409马力/5500rpm,最大扭矩550牛·米/1750-5000rpm,数据上几乎达到了对手V8的水准,搭配8速手自一体变速箱,也是绝对的实力派。

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